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警惕！這種不合格輪胎流向多地
日期：2024-12-23 20:32
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摘要：我國是輪胎的產(chǎn)銷大國，2023年，國內(nèi)汽車輪胎總產(chǎn)量7.86億條，同比增長17.8%。在新輪胎不斷投入市場的同時(shí)，每年也會(huì)產(chǎn)生大量的廢舊輪胎。
廢舊輪胎的主要成分是橡膠，輪胎翻新是**公認(rèn)的輪胎減量化、再利用和資源化優(yōu)選方式。我國輪胎翻新產(chǎn)業(yè)一線的現(xiàn)狀如何呢？
兩三個(gè)人撐起小作坊
翻新輪胎全憑經(jīng)驗(yàn) 記者跟隨老板進(jìn)入車間內(nèi)，地麵臟亂不堪，到處都是橡膠粉塵和邊角料。老板介紹，這些舊輪胎都是用來翻新的。
按照《輪胎翻新工藝》國家標(biāo)準(zhǔn)，在輪胎翻新前的選胎環(huán)節(jié)，需要一係列設(shè)備，對(duì)要翻新的輪胎進(jìn)行檢測、評(píng)估。
但...
我國是輪胎的產(chǎn)銷大國，2023年，國內(nèi)汽車輪胎總產(chǎn)量7.86億條，同比增長17.8%。在新輪胎不斷投入市場的同時(shí)，每年也會(huì)產(chǎn)生大量的廢舊輪胎。
廢舊輪胎的主要成分是橡膠，輪胎翻新是**公認(rèn)的輪胎減量化、再利用和資源化優(yōu)選方式。我國輪胎翻新產(chǎn)業(yè)一線的現(xiàn)狀如何呢？
兩三個(gè)人撐起小作坊
翻新輪胎全憑經(jīng)驗(yàn) 記者跟隨老板進(jìn)入車間內(nèi)，地麵臟亂不堪，到處都是橡膠粉塵和邊角料。老板介紹，這些舊輪胎都是用來翻新的。
按照《輪胎翻新工藝》國家標(biāo)準(zhǔn)，在輪胎翻新前的選胎環(huán)節(jié)，需要一係列設(shè)備，對(duì)要翻新的輪胎進(jìn)行檢測、評(píng)估。
但在這個(gè)小作坊，老板回答卻是：不能用的輪胎，回來一看就不要的，就是憑行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。
在車間裡，記者看到兩個(gè)罐狀設(shè)備，它就是輪胎翻新的核心設(shè)備。老板告訴記者，舊輪胎包裹著多層橡膠，被放入這種特定的密閉設(shè)備裡加壓加熱，也就是硫化，來重新做輪胎花紋。
老板說，小作坊做輪胎翻新，硫化罐、打磨機(jī)和用來壓實(shí)胎麵膠的壓麵機(jī)是必備的，算下來十五萬元左右，三五個(gè)人，就辦起了輪胎翻新作坊，生產(chǎn)成本比正規(guī)的輪胎翻新廠家要低很多。
記者了解到，小作坊在輪胎翻新過程中，有兩種常用手法，一種是全包的翻新方法，被叫做“活絡(luò)模”，另一種常用的方法叫做“雙胞胎”式翻新。二者都存在**隱患。
在走訪調(diào)查中，記者還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)令人擔(dān)憂的現(xiàn)象。那就是輪胎翻新作坊，並冇有基本的質(zhì)檢設(shè)備。在這裡聽到*多的關(guān)鍵詞就是“靠手工”“憑經(jīng)驗(yàn)”。
輪胎翻新小作坊老板：正常的新輪胎，殘次品在1%至2%，翻新的殘次品更高，畢竟咱車間不是太正規(guī)。
據(jù)了解，正規(guī)廠家在出售翻新輪胎時(shí)，一般都會(huì)向買家出具輪胎出廠檢驗(yàn)報(bào)告。輪胎上會(huì)標(biāo)明生產(chǎn)廠家、合格標(biāo)識(shí)碼，並建立可追溯的生產(chǎn)記錄和銷售記錄檔案，確保翻新輪胎的出廠質(zhì)量和售後服務(wù)。此外，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，翻新輪胎應(yīng)該有 “翻新”字樣，還需標(biāo)明翻新次數(shù)、翻新批號(hào)。
但小作坊的翻新輪胎上並冇有這些標(biāo)誌，從小作坊裡流出的不合規(guī)、不達(dá)標(biāo)的翻新輪胎，加劇了車輛行駛的**風(fēng)險(xiǎn)。
正規(guī)輪胎翻新陷入“冰點(diǎn)”
80%產(chǎn)能在閒置
從事輪胎翻新的正規(guī)企業(yè)則告訴記者，他們的翻新工序很複雜，**道工序“人工檢測”就分為七步法，符合標(biāo)準(zhǔn)的會(huì)進(jìn)入下一道工序。
人工檢測：根據(jù)國家輪胎翻新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，初步挑選出有翻新價(jià)值的輪胎，把明顯不符合要求的淘汰掉。
機(jī)器檢測：設(shè)備檢查出肉眼發(fā)現(xiàn)不了的胎冠裡麵細(xì)微的釘洞。
探傷檢查：用X光機(jī)進(jìn)行胎體檢查。隻有檢查出舊輪胎裡的所有損傷，才能判斷哪些輪胎可以翻新，也能確保在後續(xù)的翻新環(huán)節(jié)，所有的損傷都能得到修複。一旦漏掉隱蔽的損傷，就可能埋下**隱患。
一係列的檢查過後，便是打磨工序。打磨過後，再用機(jī)器壓上中墊膠，把膠皮加熱擠壓到打磨後的輪胎胎麵上，然後開始鋪胎麵膠，就是把新的胎麵緊緊地壓到輪胎上。*後送入硫化罐進(jìn)行硫化。
但是記者發(fā)現(xiàn)，這家企業(yè)一次可裝22條輪胎的硫化罐，卻隻推進(jìn)去一條輪胎。企業(yè)負(fù)責(zé)人解釋說，這條輪胎翻新生產(chǎn)線是十幾年前進(jìn)口的國外設(shè)備，一套價(jià)值六百多萬元，但*近業(yè)務(wù)太少，生產(chǎn)線嚴(yán)重吃不飽。
而在偌大的車間裡，還有另外一條生產(chǎn)線，上麵落滿灰塵，像是閒置了很久。
鄭州某汽車輪胎企業(yè)副總經(jīng)理 韓慶福：2023年翻新的有一萬多條，相當(dāng)於80%的生產(chǎn)能力在閒置。
這家企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，自從2009年進(jìn)入翻新行業(yè)以來，目前公司的輪胎翻新業(yè)務(wù)，可以說處於*低迷的時(shí)期。
鄭州某汽車輪胎企業(yè)董事長 張秀麗：到了冰點(diǎn)的狀態(tài)，目前為止都是處在冇有可翻新的胎體這種狀態(tài)，所以說現(xiàn)在生產(chǎn)量一直在下降。
中國輪胎循環(huán)利用協(xié)會(huì)會(huì)長李衛(wèi)東告訴記者，鄭州這家輪胎翻新企業(yè)眼下遇到的困境，是目前整個(gè)輪胎翻新行業(yè)的一個(gè)縮影。
中國輪胎循環(huán)經(jīng)濟(jì)利用協(xié)會(huì)會(huì)長 李衛(wèi)東：我們國家汽車產(chǎn)業(yè)這幾年在穩(wěn)步增長，輪胎的數(shù)量越來越多，廢舊輪胎的數(shù)量也越來越多。但是據(jù)我們行業(yè)不完全統(tǒng)計(jì)，輪胎翻新的數(shù)量卻在逐年下降。
事實(shí)上， 2009年1月開始實(shí)施的《中華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》第四十條，就明確規(guī)定：國家支持企業(yè)開展機(jī)動(dòng)車零部件、工程機(jī)械、機(jī)床等產(chǎn)品的再製造和輪胎翻新。國家發(fā)改委在2017年、2019年接連發(fā)文，特彆強(qiáng)調(diào)把包括廢舊輪胎在內(nèi)的資源循環(huán)利用基地建設(shè)納入城市規(guī)劃。2020年，工業(yè)和信息化部也發(fā)布了一係列文件，對(duì)輪胎回收翻新行業(yè)進(jìn)行指導(dǎo)規(guī)範(fàn)。
此外，《工程機(jī)械翻新輪胎》《載重汽車翻新輪胎》的國家標(biāo)準(zhǔn)也已經(jīng)正式實(shí)施。
中國輪胎循環(huán)經(jīng)濟(jì)利用協(xié)會(huì)會(huì)長 李衛(wèi)東：橡膠本身是戰(zhàn)略資源，進(jìn)行翻新是對(duì)這種戰(zhàn)略資源*好的節(jié)約。
“一次性輪胎”充斥市場
行業(yè)呼喚新的國家標(biāo)準(zhǔn)
正規(guī)翻新輪胎既然既經(jīng)濟(jì)又**，政策也鼓勵(lì)，但為什麼輪胎翻新行業(yè)的產(chǎn)值卻在逐年下降呢？
中國輪胎循環(huán)經(jīng)濟(jì)利用協(xié)會(huì)會(huì)長 李衛(wèi)東：很多新胎就不具備翻新性，就是一次性使用。在製造的時(shí)候就冇有翻新性能，對(duì)於翻新胎的供給來說就很少了。還有其他方麵的原因，比如一些小作坊，確實(shí)是做了一些不太符合國家技術(shù)規(guī)範(fàn)的翻新胎，可能有一些負(fù)麵影響。
鄭州某汽車輪胎企業(yè)董事長 張秀麗：社會(huì)上平均翻新率5%都不到，那你想想這個(gè)差距。
今年以來，不少新輪胎生產(chǎn)企業(yè)銷量增幅遠(yuǎn)大於營收增幅。也就是說，大多數(shù)國產(chǎn)輪胎還冇有走出“靠低價(jià)續(xù)命”的生存環(huán)境。新輪胎的價(jià)格越來越低，對(duì)翻新輪胎的生存空間也造成了擠壓。除此之外，翻新輪胎自身成本一直受製於人，生產(chǎn)設(shè)備和主要原材料胎麵膠和中墊膠等大多要依靠進(jìn)口。
杭州這家企業(yè)從2013年實(shí)現(xiàn)了原材料全部自主研發(fā)和生產(chǎn)後，每條翻新輪胎的原材料成本可節(jié)約一百元左右。從2019年到2023年，他們輪胎翻新量分彆為1.7萬條、1.9萬條、2.0萬條、2.2萬條和2.5萬條。雖然每年都在增長，但輪胎翻新業(yè)務(wù)所占的產(chǎn)值，卻微乎其微。
采訪中，業(yè)內(nèi)人士告訴記者，要推進(jìn)輪胎翻新產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展，除了必須打擊小作坊，規(guī)範(fàn)輪胎翻新市場，還需要確定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，確保目前投入市麵上的新輪胎，在經(jīng)過使用後具備翻新條件。
杭州某橡膠集團(tuán)董事長 沈金榮：現(xiàn)在新輪胎的可翻新率在下降，原因是輪胎做便宜了，就變成一次性輪胎?，F(xiàn)在翻新的現(xiàn)狀要綜合來發(fā)力。
中國輪胎循環(huán)經(jīng)濟(jì)利用協(xié)會(huì)會(huì)長 李衛(wèi)東：在製造新輪胎的時(shí)候，國家應(yīng)該製定能夠有翻新性能的指標(biāo)，達(dá)不到這個(gè)強(qiáng)製性標(biāo)準(zhǔn)，新胎是不合格的，這樣對(duì)於翻新輪胎會(huì)有很大的發(fā)展。
轉(zhuǎn)自：橡膠技術(shù)網(wǎng)，橡膠行業(yè)門戶網(wǎng)站！
廢舊輪胎的主要成分是橡膠，輪胎翻新是**公認(rèn)的輪胎減量化、再利用和資源化優(yōu)選方式。我國輪胎翻新產(chǎn)業(yè)一線的現(xiàn)狀如何呢？
兩三個(gè)人撐起小作坊
翻新輪胎全憑經(jīng)驗(yàn) 記者跟隨老板進(jìn)入車間內(nèi)，地麵臟亂不堪，到處都是橡膠粉塵和邊角料。老板介紹，這些舊輪胎都是用來翻新的。
按照《輪胎翻新工藝》國家標(biāo)準(zhǔn)，在輪胎翻新前的選胎環(huán)節(jié)，需要一係列設(shè)備，對(duì)要翻新的輪胎進(jìn)行檢測、評(píng)估。
但在這個(gè)小作坊，老板回答卻是：不能用的輪胎，回來一看就不要的，就是憑行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。
在車間裡，記者看到兩個(gè)罐狀設(shè)備，它就是輪胎翻新的核心設(shè)備。老板告訴記者，舊輪胎包裹著多層橡膠，被放入這種特定的密閉設(shè)備裡加壓加熱，也就是硫化，來重新做輪胎花紋。
老板說，小作坊做輪胎翻新，硫化罐、打磨機(jī)和用來壓實(shí)胎麵膠的壓麵機(jī)是必備的，算下來十五萬元左右，三五個(gè)人，就辦起了輪胎翻新作坊，生產(chǎn)成本比正規(guī)的輪胎翻新廠家要低很多。
記者了解到，小作坊在輪胎翻新過程中，有兩種常用手法，一種是全包的翻新方法，被叫做“活絡(luò)模”，另一種常用的方法叫做“雙胞胎”式翻新。二者都存在**隱患。
在走訪調(diào)查中，記者還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)令人擔(dān)憂的現(xiàn)象。那就是輪胎翻新作坊，並冇有基本的質(zhì)檢設(shè)備。在這裡聽到*多的關(guān)鍵詞就是“靠手工”“憑經(jīng)驗(yàn)”。
輪胎翻新小作坊老板：正常的新輪胎，殘次品在1%至2%，翻新的殘次品更高，畢竟咱車間不是太正規(guī)。
據(jù)了解，正規(guī)廠家在出售翻新輪胎時(shí)，一般都會(huì)向買家出具輪胎出廠檢驗(yàn)報(bào)告。輪胎上會(huì)標(biāo)明生產(chǎn)廠家、合格標(biāo)識(shí)碼，並建立可追溯的生產(chǎn)記錄和銷售記錄檔案，確保翻新輪胎的出廠質(zhì)量和售後服務(wù)。此外，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，翻新輪胎應(yīng)該有 “翻新”字樣，還需標(biāo)明翻新次數(shù)、翻新批號(hào)。
但小作坊的翻新輪胎上並冇有這些標(biāo)誌，從小作坊裡流出的不合規(guī)、不達(dá)標(biāo)的翻新輪胎，加劇了車輛行駛的**風(fēng)險(xiǎn)。
正規(guī)輪胎翻新陷入“冰點(diǎn)”
80%產(chǎn)能在閒置
從事輪胎翻新的正規(guī)企業(yè)則告訴記者，他們的翻新工序很複雜，**道工序“人工檢測”就分為七步法，符合標(biāo)準(zhǔn)的會(huì)進(jìn)入下一道工序。
人工檢測：根據(jù)國家輪胎翻新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，初步挑選出有翻新價(jià)值的輪胎，把明顯不符合要求的淘汰掉。
機(jī)器檢測：設(shè)備檢查出肉眼發(fā)現(xiàn)不了的胎冠裡麵細(xì)微的釘洞。
探傷檢查：用X光機(jī)進(jìn)行胎體檢查。隻有檢查出舊輪胎裡的所有損傷，才能判斷哪些輪胎可以翻新，也能確保在後續(xù)的翻新環(huán)節(jié)，所有的損傷都能得到修複。一旦漏掉隱蔽的損傷，就可能埋下**隱患。
一係列的檢查過後，便是打磨工序。打磨過後，再用機(jī)器壓上中墊膠，把膠皮加熱擠壓到打磨後的輪胎胎麵上，然後開始鋪胎麵膠，就是把新的胎麵緊緊地壓到輪胎上。*後送入硫化罐進(jìn)行硫化。
但是記者發(fā)現(xiàn)，這家企業(yè)一次可裝22條輪胎的硫化罐，卻隻推進(jìn)去一條輪胎。企業(yè)負(fù)責(zé)人解釋說，這條輪胎翻新生產(chǎn)線是十幾年前進(jìn)口的國外設(shè)備，一套價(jià)值六百多萬元，但*近業(yè)務(wù)太少，生產(chǎn)線嚴(yán)重吃不飽。
而在偌大的車間裡，還有另外一條生產(chǎn)線，上麵落滿灰塵，像是閒置了很久。
鄭州某汽車輪胎企業(yè)副總經(jīng)理 韓慶福：2023年翻新的有一萬多條，相當(dāng)於80%的生產(chǎn)能力在閒置。
這家企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，自從2009年進(jìn)入翻新行業(yè)以來，目前公司的輪胎翻新業(yè)務(wù)，可以說處於*低迷的時(shí)期。
鄭州某汽車輪胎企業(yè)董事長 張秀麗：到了冰點(diǎn)的狀態(tài)，目前為止都是處在冇有可翻新的胎體這種狀態(tài)，所以說現(xiàn)在生產(chǎn)量一直在下降。
中國輪胎循環(huán)利用協(xié)會(huì)會(huì)長李衛(wèi)東告訴記者，鄭州這家輪胎翻新企業(yè)眼下遇到的困境，是目前整個(gè)輪胎翻新行業(yè)的一個(gè)縮影。
中國輪胎循環(huán)經(jīng)濟(jì)利用協(xié)會(huì)會(huì)長 李衛(wèi)東：我們國家汽車產(chǎn)業(yè)這幾年在穩(wěn)步增長，輪胎的數(shù)量越來越多，廢舊輪胎的數(shù)量也越來越多。但是據(jù)我們行業(yè)不完全統(tǒng)計(jì)，輪胎翻新的數(shù)量卻在逐年下降。
事實(shí)上， 2009年1月開始實(shí)施的《中華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》第四十條，就明確規(guī)定：國家支持企業(yè)開展機(jī)動(dòng)車零部件、工程機(jī)械、機(jī)床等產(chǎn)品的再製造和輪胎翻新。國家發(fā)改委在2017年、2019年接連發(fā)文，特彆強(qiáng)調(diào)把包括廢舊輪胎在內(nèi)的資源循環(huán)利用基地建設(shè)納入城市規(guī)劃。2020年，工業(yè)和信息化部也發(fā)布了一係列文件，對(duì)輪胎回收翻新行業(yè)進(jìn)行指導(dǎo)規(guī)範(fàn)。
此外，《工程機(jī)械翻新輪胎》《載重汽車翻新輪胎》的國家標(biāo)準(zhǔn)也已經(jīng)正式實(shí)施。
中國輪胎循環(huán)經(jīng)濟(jì)利用協(xié)會(huì)會(huì)長 李衛(wèi)東：橡膠本身是戰(zhàn)略資源，進(jìn)行翻新是對(duì)這種戰(zhàn)略資源*好的節(jié)約。
“一次性輪胎”充斥市場
行業(yè)呼喚新的國家標(biāo)準(zhǔn)
正規(guī)翻新輪胎既然既經(jīng)濟(jì)又**，政策也鼓勵(lì)，但為什麼輪胎翻新行業(yè)的產(chǎn)值卻在逐年下降呢？
中國輪胎循環(huán)經(jīng)濟(jì)利用協(xié)會(huì)會(huì)長 李衛(wèi)東：很多新胎就不具備翻新性，就是一次性使用。在製造的時(shí)候就冇有翻新性能，對(duì)於翻新胎的供給來說就很少了。還有其他方麵的原因，比如一些小作坊，確實(shí)是做了一些不太符合國家技術(shù)規(guī)範(fàn)的翻新胎，可能有一些負(fù)麵影響。
鄭州某汽車輪胎企業(yè)董事長 張秀麗：社會(huì)上平均翻新率5%都不到，那你想想這個(gè)差距。
今年以來，不少新輪胎生產(chǎn)企業(yè)銷量增幅遠(yuǎn)大於營收增幅。也就是說，大多數(shù)國產(chǎn)輪胎還冇有走出“靠低價(jià)續(xù)命”的生存環(huán)境。新輪胎的價(jià)格越來越低，對(duì)翻新輪胎的生存空間也造成了擠壓。除此之外，翻新輪胎自身成本一直受製於人，生產(chǎn)設(shè)備和主要原材料胎麵膠和中墊膠等大多要依靠進(jìn)口。
杭州這家企業(yè)從2013年實(shí)現(xiàn)了原材料全部自主研發(fā)和生產(chǎn)後，每條翻新輪胎的原材料成本可節(jié)約一百元左右。從2019年到2023年，他們輪胎翻新量分彆為1.7萬條、1.9萬條、2.0萬條、2.2萬條和2.5萬條。雖然每年都在增長，但輪胎翻新業(yè)務(wù)所占的產(chǎn)值，卻微乎其微。
采訪中，業(yè)內(nèi)人士告訴記者，要推進(jìn)輪胎翻新產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展，除了必須打擊小作坊，規(guī)範(fàn)輪胎翻新市場，還需要確定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，確保目前投入市麵上的新輪胎，在經(jīng)過使用後具備翻新條件。
杭州某橡膠集團(tuán)董事長 沈金榮：現(xiàn)在新輪胎的可翻新率在下降，原因是輪胎做便宜了，就變成一次性輪胎?，F(xiàn)在翻新的現(xiàn)狀要綜合來發(fā)力。
中國輪胎循環(huán)經(jīng)濟(jì)利用協(xié)會(huì)會(huì)長 李衛(wèi)東：在製造新輪胎的時(shí)候，國家應(yīng)該製定能夠有翻新性能的指標(biāo)，達(dá)不到這個(gè)強(qiáng)製性標(biāo)準(zhǔn)，新胎是不合格的，這樣對(duì)於翻新輪胎會(huì)有很大的發(fā)展。
轉(zhuǎn)自：橡膠技術(shù)網(wǎng)，橡膠行業(yè)門戶網(wǎng)站！
